挖掘机江苏液压泵维修具体操作

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挖掘机江苏液压泵维修具体操作
       若柴油机运转正常，并且作业设备和行走均可正常作业，而操作操控渠道反转的先导操作手柄后，反转渠道不能反转，可按下列次序查看分析排故：

1.单方向不能反转

        若渠道单方向不能反转，一般为对应不能反转的二次溢流阀压力失调所造成的。此刻，可将对应不能反转的二次溢流阀调整并帽拧松，在反转油路中安装压力表，让司机操作操控反转的先导手柄，修补人员一边左右调整二次溢流阀，一边调查压力表显现值有无改变，若有改变，可将压力值调至设计溢流值；若无改变，则可能是以下原因所造成的：
（1）对应不能反转的二次溢流阀拧紧扭矩不够；应进一步拧紧。
（2）二次溢流阀失效；应替换修补二次溢流阀。
（3）对应不能反转的二次溢流阀壳体有砂孔串油；应替换有砂孔的壳体。

2.左右方向都不能反转

    　若左右方向都不能反转，首先需查看反转渠道定位销是否已拔出。反转前应先拔出渠道定位销。若渠道定位销己拔出，仍不能左右反转，此刻可开动机器，使斗杆、铲斗油缸全伸，且铲斗离地1. 5m左右再停机，在不操作先导手柄情况下，由若干人顺渠道反转方向推铲斗，此刻若渠道能作小视点反转，说明反转减速机并未损坏，而是其他故障引起渠道不能左右反转。若干人推铲斗时如渠道不能反转，故障则是因反转减速机损坏引起的。对此应分化反转减速机，进行捡查排故。渠道不能左右反转若非因减速机引起的，则应再按以下次序分析排故：

（l）查看操控反转的先导阀芯能否被压到位或被阻塞。若反转先导阀芯不能被压到位，则应修补或替换；若先导阀芯被异物阻塞，则应清除异物，使先导阀芯上下活动自如。

（2）查看反转制动阀是否完好，反转制动组织是否调整恰当。若反转制动阀损坏或反转制动组织调整得不恰当，反转减速机一向处于被制动状况，渠道便不能左右反转。此刻应修正反转制动阀或合理调整好反转制动组织。

（3）查看多路阀的反转换向阀杆能否灵活换向。若不能灵活换向，则可能是以下三个原因所造成的：

①反转换向阀杆的回位弹簧折断；
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②反转换向阀杆粘结或被异物卡结；

③进入反转换向阀杆先导操控室的压力小，缺乏以使阀杆灵活换向。

（4）测量反转马达进油口压力是否正常。若进油口压力一向很低或无压力，则可能是以下原因所造成的：

　①对应的主安全阀溢流压力低。此刻应调整对应的主安全阀，使其压力达到规定值；若主安全阀失效，应修补或替换对应的主安全阀，并将压力调整到规定值。
   ②反转二次溢流阀溢流压力低，有下面几种情况，
　　A.反转二次溢流阀性能良好，只是压力调整值偏低；应将溢流压力调到规定值。

　　B.反转二次溢流阀拧紧扭矩不够；应按规定扭矩将其拧嵘＿卜

　　C.反转二次溢流阀失效；应修补或替换二次溢流阀，并按规定值调整其溢流压力。

　　D.反转二次溢流阀阀体损坏，使高低压腔油液相通；应替换损坏的阀体。

　③多路换向阀反转操控阀杆与阀体配合间隙过大，内走漏严重；应单配阀杆。

　（5）在反转马达进油口有较高压力的情况下，渠道若仍不能反转，修补人员使用手摸马达回油管。若感觉不到管内有油流动，而感觉到马达振荡，可判断是马达内部损坏。若修补人员感觉到液压马达回油管内有油流动，渠道仍不能反转，则可能是以下原因所造成的：

　　①反转液压马达输出轴颈折断；应替换或江苏液压泵维修。

　　②减速机输入轴内花键被剪切；应替换损坏件。

　　③因为在长期使用中未对反转支承加黄油，使反转支承咬紧；应加黄油，使其得到较好的光滑。

　　④反转支承阻隔体或钢球损坏且咬紧；应替换损坏件并加光滑黄油。 

 

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