今天江苏液压泵维修厂家就给大家介绍一下如何排除过热。

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许多因素都可能导致液压系统过热。今天江苏液压泵维修厂家就给大家介绍一下如何排除过热。

该系统的煤罐主要用于储存液压油，同时也具有散热、除杂、水分离等功能。油箱设计不合理主要体现在两个方面。1、油箱设计太小。由于混凝土泵车是一种移动式液压设备，其油箱的容量通常为液压泵。

因此，油箱的散热面积和储油能力都非常小。其次，油箱的结构可能设计不当。缩短的原因是吸入管和回管靠得很近，中间没有隔断。冷却循环和杂质沉淀路径使大部分回油直接进入吸油管，降低了油箱的散热效果，提高了油温。

解决方法是适当增大油箱容积至(1125-115)Q，并增大吸油管与回油管的距离。吸油管和回油管用于固定油箱。所需的冷却能力。

降低系统制冷量。混凝土泵车的冷却方式有风冷和水冷两种。用户可根据实际情况选择，但一般采用风冷。考虑到冷却器的压力要求，一些混凝土泵车在搅拌系统回油通道安装了冷却器，只对搅拌系统中的油进行冷却。系统很热，因为混合系统的流量低，整个系统很差。

解决方法:可以使用单独的冷却回路来提高冷却效果。第二，在系统的所有回油通道上安装冷却器，增加散热流量，提高冷却效果。然而，现在有两个问题需要注意。一个问题是冷却风扇的速度。不能降低冷却风扇的速度。否则，可用电机驱动风机，或可在主回油管上安装一个低压驱动电机配合电机转速，以降低冷却效果。同时，主回路中的压力冲击对冷却器承压能力的影响也可以通过散热流动来解决。

如果所选液压油的油温较低，则会正常运行，但运行一段时间后，油温会升高，液压油的粘度会降低，内漏也会增加。系统。泄漏量的增加也促进了油温的升高。形成了油温的恶性循环。解决方法是根据系统负荷和正常工作温度的要求，选择粘度合适的液压油。

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